Açıklama
Elektrik Motoru
Su Soğutma Kulesinde kullanılan AC elektrik motoru ile ilgili genel bilgi,
Asenkron motorlar; doğrudan bir fazlı ya da üç fazlı alternatif akım şebekesinden güç alır. Dayanıklı, bakım gerektirmeyen yapısı ve düşük maliyetleri nedeniyle, sanayide en çok kullanılan motor türü haline gelmiştir. Asenkron makinelerin, senkron makinelerinden en büyük farkı elbette dönme hızının sabit olmayışıdır. Elektrik Motoru olarak çalışan bir asenkron motorda bu hız, senkron hızdan küçüktür. Makine bu özelliğinden dolayı, asenkron makine adını almıştır. Dünyada üretilen enerjinin %70 civarındaki kısmının asenkron motorlarda tüketiliyor olması, aslında bu motorların kullanım sıklığını ve önemini göstermektedir. Yapılarının basit, ekonomik, sağlam olmaları, bakım gerektirmemeleri ve her türlü ortam koşullarında çalışabilmeleri gibi üstün özellikleri nedeniyle asenkron motorlar, endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır.
Asenkron Elektrik Motoru Nedir?
Statora uygulanan elektrik enerjisini rotoru döndürerek mekanik enerjiye çevirmeye yarayan makinelere verilen isimdir.
Asenkron Elektrik Motoru Çalışma Prensibi
Asekron motorlar 120 derece faz farkı ile yerleştirilen statorların sargılarına alternatif akımların uygulanması ile birlikte döner ve sonucunda manyetik alanın meydana gelmesi ile çalışırlar. Manyetik alanın etkisi ile beraber rotor sargılarında bulunan çubuklar üzerinden akımlar geçer. Bu sebeple çubuklar manyetik alanların dışına doğru itilerek kuvvet meydana getirir. Bu sayede rotorun dönmesi sağlanır.
Asenkron Elektrik Motoru Yol Verme Yöntemleri
Yol verme yöntemlerinde sıklıkla şu yöntemler kullanılmaktadır;
Sürücü Yol Verme
Direkt Yol Verme
Yumuşak Yol Verici Sayesinde Yol Verme
Yıldız Üçgen Yol Verme
Direnç Sayesinde Yol Verme
Oto Trafosu Sayesinde Yol Verme
Asenkron Elektrik Motoru Parçaları Nelerdir?
Stator: Motorlarda bulunan sabit kısımdır. Alternatif akım ile çalışmakta olan motorlarda döner manyetik alan oluşturulması için stator salgılarının bulunduğu bölgedir. 0,35-0,8 mm ince silisyum sacların sıkıştırılması yöntemi ile oluşturulurlar. Stator bölümünde alternatif akım sargıları vardır. Bunun yanında sargılar stator oyukları içerisindedir ve istenen kutup sayılarına göre motor üretimi yaparlar.
Rotor: Motorun dönmekte olan kısmının ismidir. Sincap kafesli ya da sargılı olmak üzere iki farklı çeşidi vardır. Sincap kafesli olanlarda rotorun dış kısmında açılmış olan oluklara alüminyum ya da bakır çubuklar yerleştirilir ve çubukların iki tarafı kısa devre yapılır. Bunun yanında soğutucu görevi görmesi amacı ile iki tarafta da kanatçıklar vardır. Sargılı rotorun dış yüzünde açılan oluklara 120 faz farkı olan üç fazlı alternatif akım sargıları konmuştur.
Soğutma Fanı: Dönme sebebi ile ısınan motorun gövde kısmının soğutulması için kullanılır.
Terminal Kutusu: Statora yerleştirilmiş olan sargıların bağlantı kısımları, terminal kutusuna çıkarılmaktadır.
Şaft: Mıknatıslanma ile dönen ve mekanik dönmenin sağlandığı bölümdür.
